Доклевеллер, иначе называемый перегрузочным мостом – уравнительная платформа, используемая при погрузке выгрузке груза на автотранспортные средства. Доклевеллер необходим при погрузки габаритных тяжелых грузов, он служит для компенсации разницы в высоте кузова автомобиля и погрузочной площадки. Использование доклевеллера с выдвижной или поворотной аппарелью позволяет проводить погрузку-выгрузку при помощи погрузчиков, ручных или самоходных складских тележек. При использовании доклевеллера погрузчик получает возможность максимально близко подъехать к выгружаемому грузу и перевести его в на склад.
Использование доклевеллера позволяет экономить человеческие ресурсы, и также производить погрузку с более высокой скоростью. Кроме того, уменьшается риск несчастных случаев, порчи погрузочной техники и травматизма работающих на погрузке. При использовании доклевеллеров с выдвижными/откидными аппарелями снижаются теплопотери в складских помещениях, уменьшается вероятность повреждения груза.
При подборе доклевеллера руководствуются следующими параметрами: объем проводимых погрузо-разгрузочных работ, перепад погрузочных высот, вид используемого автотранспорта, вес и тип используемой погрузочной техники.
Перегрузочные мосты различают ручные (переносные) и стационарные электрогидравлические (доклевеллеры).
Ручные изготовлены из алюминиевых сплавов или стали, компактны, малая масса позволяет легко их перемещать на тот участок дебаркадера, где он необходим. Грузоподъемность ручных перегрузочных мостов - от 1,2 т до 4 т. Чтобы переносные мосты выдерживали нагрузку, они снабжены ребрами жесткости и специальными упорами, не допускающими перемещения моста в момент использования. Пандусы имеют рифленую рабочую поверхность, препятствующую скольжению. Ручные перегрузочные мосты дают удобны при разгрузке автотранспорта с фронтальной или с боковой стороны.
Более тяжелые модели ручных доклевеллеров оснащены колесиками – для облегчения их перемещения. В конструкции может иметься откидывающаяся аппарель на шарнирных петлях. Аппарель способствует более плавному съезду погрузчика или тележки и тем самым предохраняет их от повреждений.
Существуют сегментированные перегрузочные мосты с сегментированной аппарелью, их удобно применять для разгрузки автомобиля с узким кузовом. Сегментированная аппарель состоит из 3 сегментов, широкого среднего и 2 боковых узких.
Подрессоренные ручные перегрузочные мосты с сервопружинами позволяют уменьшить затрачиваемое на разворот аппарели усилие.
Электрогидравлические перегрузочные мосты (доклевеллеры) существуют двух основных систем, с откидной аппарелью и выдвижной аппарелью.
Доклевеллеры с откидной аппарелью – распространенный вариант, хорошо зарекомендовавший себя в практике разгрузочных работ. Доклевеллер состоит из собственно платформы, основания и откидной аппарели. В конструкцию входят два гидроцилиндра – подъемный (служащий для поднятия платформы), и поворотный(для поднятия аппарели). Под действием главного гидроцилиндра платформа поднимается до максимального уровня, затем разворачивается откидная аппарель, доклевеллер опускается до уровня кузова грузовика.
Доклевеллеры с выдвижной аппарелью – в этой конструкции аппарель выдвигается вперед-назад, в горизонтальном направлении, обеспечивая высокую скорость погрузочных работ. При начале работы доклевеллер поднимается до максимальной высоты, после выдвижения аппарели мост опускается на уровень кузова грузовика. По окончании погрузки – обратный процесс.
Применение доклевеллера с выдвижной аппарелью – зачастую, единственный вариант проведения погрузки-выгрузки с использованием погрузчиков или тележек, например – при невозможности автомобилю подъехать вплотную к дебаркадеру (боковая загрузка автомобиля, выгрузка контейнера). Длина выдвижной аппарели может достигать 1м.
Доклевеллеры с откидной или выдвижной аппарелью устанавливаются в специально оборудованное место дебаркадера – так называемый приямок.
Стационарные перегрузочные мосты предназначены для осуществления быстрой погрузки-выгрузки автотранспорта, буквально за считанные минуты. Их функция – компенсировать разность высот между грузовым автомобилем и погрузочной рампой. Использование доклевеллеров с аппарелью возможно при автотранспорте с самой различной высотой платформы – от маловысотных до трейлеров.
Доклевеллер необходимо использовать там, где наблюдаются неравномерные нагрузки. Использование перегрузочных мостов исключат возможность возникновения аварий при погрузо-разгрузочных работах. Современые перегрузочные платформы имеют автоматический клапан аварийной остановки, который зафиксирует перегрузочный мост в момент попытки автомобиля отъехать слишком рано, до окончания погрузки.
Перегрузочные мосты (доклевеллеры) различных типов:
- Ручные перегрузочные мосты серии V представляют собой алюминиевую платформу малого веса (модель V-10 –33кг длина 1000 мм, V-12 - 40кг длина 1200 мм, ширина 1250 мм). Грузоподъемность перегрузочных мостов составляет 1200 кг, компенсируемая высота – 180-200 мм.
- Ручные перегрузочные мосты серии Т имеет в зависимости от модели грузоподъемность 4-6 т, длину от 450 до 980 мм, собственный вес от 18 до 51 кг, компенсация – 60-190 мм..
- Ручные перегрузочные мосты серии В имеют надежную систему закрепления, компенсируют перепады высоты 100-140 мм, имеются 3 модели различной длины (580, 750 и 1000мм) и грузоподъемности (3000 кг и 4000 кг).
- Ручные перегрузочные мосты серии G имеют длину 1840мм, собственный вес 75 или93 кг, при грузоподъемности 4000 кг. Мосты этой серии оснащены откидывающейся панелью, дающей возможность погрузчику более плавно съезжать с моста. Компенсация – 400мм.
- Ручные подрессоренные перегрузочные мосты серии LSJ-40 имеют в конструкции рессоры (сервопружины), позволяющие уравновесить вес и обеспечивающие быстрый и легкий подъем или спуск перегрузочного стола на необходимый уровень. Перегрузочный мост имеет запирающее устройство, блокирующее его под углом в 30 градусов в неиспользуемом положении. Крепится в приямке дебаркадера. Существует несколько моделей с разными размерами рабочих площадок.
- Модель LSJ-40sm оснащена роликовой кареткой для перемещения по направляющей с вертикальном положении, что облегчат перемещение моста по дебаркадеру.
- Модель LSJ-40/30 – встроенный в дебаркадер перегрузочный мост. Обеспечивает безопасное проведение погрузочных работ.
Длина всех моделей – 1500 мм (кроме LSJ-40L и LSJ-40L/sm -1900 мм), грузоподъемность4000кг, компенсируемый перепад высот – 230 мм. 4000кг,
Электрогидравлические перегрузочные мосты (доклевеллеры с выдвижной или поворотной аппарелью):
- Электрогидравлические перегрузочные мосты (доклевеллеры) модели КР – перегрузочный мост для транспорта с малой высотой кузова.
- Электрогидравлические перегрузочные мосты (доклевеллеры) модели ТК – модель доклевеллера с выдвижной аппарелью, особенно удобная для разгрузки автотранспорта, полностью загруженного – до заднего борта. Перегрузочный мост (доклевеллер) модели ТК вмонтируется в дебаркадер, что позволяет не тратить время на его перенос и установку. Груз перемещается при помощи ручных гидравлических тележек, самоходных тележек, дизельных или электропогрузчиков максимально быстро.
- Электрогидравлические перегрузочные мосты (доклевеллеры) модели КS – максимальной грузоподъемности. Имеют поворотный козырек(аппарель) длиной 400 мм, вмонтированный в дебаркадер доклевеллер позволяет перемещать грузы без промежуточных перевалок, управляется при помощи электрогидравлики.
- Модель КS 60 – грузоподъемность 6000кг
- Модель КS 100 – грузоподъемность 10000кг
- Модель КS 150 – грузоподъемность 15000кг
|
